2025年8月、国土交通省が高速バスの運行ルールを見直し、出発時点で乗客が満員の場合に、途中停留所を飛ばして直行ルートを許可する方針に。通達改正により運行効率が向上し、所要時間短縮の期待が高まります。
🔍 改正内容まとめ
✅ 出発時点で満員なら途中停留所を通過して直行可能
これまでは満員でも決められた停留所に必ず停車する必要がありましたが、新通達では、始発で満員となった便は途中乗車停留所を経由せず直行運行が可能となりました
✅ 前提条件：後続便の増発
途中停留所で乗車希望の利用者がいる場合は、別便を後続で運行することが義務付けられます。これにより混雑客の利便性とのバランスが図られています
✅ 国交省が通達を改正、今月下旬以降に実施へ
改正は今月下旬以降に関連通達を更新して正式に適用予定です。
📊 どう変わる？改正前と改正後の比較
| 項目 | 改正前（現行） | 改正後（新通達） |
|---|---|---|
| 満員時の停車 | 指定停留所に必ず停車 | 一部または全ての途中停留所を通過OK（始発満員時） |
| 所要時間 | 高め | 短縮可 |
| 後続便対応 | 特になし | 後続便運行義務あり |
| 乗客案内 | 郵送・掲示中心 | インターネット通知や案内拡充等義務 |
💡 なぜ改正されたのか？背景と目的
- 沿線利用客が多い空港連絡バスなどで所要時間の長さが課題であった
- 運行効率の向上と利用者満足度の改善を目的として
- 開始地点で満員となる便に限り、「直行」措置を認める柔軟性が確保されました
🔜 運行事業者・乗客への影響と対応
- 運行事業者側：運行計画の見直し、後続便の増発準備、乗客への案内体制整備
- 運行管理者の指示に基づき直行することが求められ、独断での変更は禁止となります
- 乗客側：満員便を利用する際に、途中停留所で乗れない可能性があることを理解し、案内やチケット情報のチェックが重要になります。
✅ まとめ｜高速バス「近道OK」改正のポイント
- 国交省が8月に通達改正を発表し、満員便の途中停留所スキップを正式に認可へ。
- 後続便の増発などの条件付きで、所要時間短縮と混雑緩和に期待。
- 乗客への通知方法や運行管理の徹底が運行事業者に求められています。
高速バスを利用する観光客や通勤客にとって、待ち時間や所要時間の短縮につながる可能性があり、実務面からも注目の改正内容です。
⚠️ 注意事項
- 本記事の内容は2025年8月3日時点の報道にもとづく速報情報です。
- 通達の施行日や具体的な運用方法、適用範囲は今後変更される可能性がありますので、正式な実施日や詳細は国土交通省の公式資料および各バス運行会社の発表を確認してください。
この記事はAIツールで収集した情報や様々な場所の情報をもとに記載していますので、誤った情報を記載している可能性があります。
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